夏季給電動車充電，切忌這4種方式，老車主：否則電池容易爆炸

隨著人們生活水平的不斷提高，現在越來越多的人開始買車了。路上跑的車除了有汽車，還有電動車。一直以來，我國就是個電動車消費大戶。截止到2020年底，我國電動車保有量已經超過了3億輛！

　　由此可見，電動車已然已經成為我國僅次于汽車的第二大交通工具了。進入夏季后，天氣越來越炎熱。特別是三伏天的到來，許多地方的氣溫都已經升到了35度以上。在酷熱的夏季，給電動車充電的安全尤為重要！

　　前段時間，國家應急管理部就發布了一則關于高層民用建筑消防安全的管理規定，其中對于電動車充電也有著明文規定。

　　在第37條中有提到，禁止在高層民用建筑公共區域內停放電動自行車或為其充電。

　　可見，國家對于電動車的安全已經是非常重視了。老車主也提醒我們，在炎熱的夏季，切忌給電動車以這4種形式充電，否則電動車容易爆炸！

　　1、在高溫環境下充電

　　夏天天氣炎熱，在高溫環境下充電更容易引起電池爆炸。據相關數據顯示，環境溫度超過35度充電，爆炸概率是低溫環境的數倍！所以，在超高溫環境下給電動車充電，是一件很危險的事！

　　大家細細想想就知道，我們在炎熱的夏天給手機充電，手機都會發燙。電動車的充電功率比手機高得多，所以它產生的熱量也更大，這樣一來，爆炸的風險也就大大增加了！

　　2、隨用隨充

　　電動車充電的第二大禁忌就是隨用隨充，現如今，許多人都習慣剛用完電動車馬上就給它充電，等到充電完成后，又馬上使用。然而，隨用隨充根本不適合電動車。

　　電動車在充電的時候，電池溫度會急劇升高，而在騎行的時候，電池溫度也會升高。如果兩者之間沒有一段的“冷卻”時間，就很容易造成電池溫度過高，從而發生爆炸。

　　3、使用快充充電

　　或許大家使用手機習慣了，都覺得快充沒什么問題。然而，大部分電動車所使用的電池是鉛酸電池，這種電池不同于手機的鋰電池，在穩定性以及過充保護上遠沒有鋰電池強。

　　所以，鉛酸電池在快充模式下，很容易發生爆炸。當短時間內將大量的電流輸送進鉛酸電池后，就容易造成它的內部化學結構的不穩定，從而發生爆炸。

　　所以，阿飛不建議大家使用快充充電器給電動車充電，除非原裝充電器就是快充的！

　　4、充電時間過長

　　許多人用慣了電子產品，總會有這么一個習慣，當我們下班之后，就會把電動車放在停車庫里，將電源插上，等到第二天上班才拔掉電源。而在這中間，電動車的鉛酸電池會經歷十幾個小時的充電。

　　大部分電動車都只需要6-8個小時就能充滿電，所以，有4個小時左右，鉛酸電池都是在滿電充電。

　　雖然滿電充電對于鋰電池沒什么傷害，但是對于鉛酸電池的危害卻很大。因為鉛酸電池的過充保護不是很強，所以，一旦超過時間，鉛酸電池的溫度就會持續升高，從而容易引發爆炸！

　　正確的充電時間是6-8個小時，當然，具體充電多久，還是得看看剩余電量是多少。

以上這4種行為是許多車主都經常會犯的，阿飛的許多朋友也不例外。但是，經過阿飛講解后，大家應該知道了不良的充電習慣將引發的嚴重后果了。